最終用戶是否滿意其便攜式設備的設計，很大程度上取決于電池的性能。

表述鋰離子電池（以下簡稱鋰電池）儲能大小的參數是能量密度，在數值上大約相當于電壓與鋰電池容量的乘積，為了有效提高鋰電池的儲電量，人們一般會用增加電池容量的方法達到目的。但是，限于所用原材料的性質，容量提升總是有限度的，于是提高電壓值成為提升鋰電池儲電能力的另一...

去年，在疫情下供需失衡引發的芯片荒中，瑞薩電子位于茨城縣的主力工廠發生火災，剛剛使日本車企經歷了一次雪上加霜的沖擊。本次強震將在多大程度上進一步加劇當前的芯片荒，目前局勢仍不明朗。

充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，具有相應的通訊、計費和安全防護功能。市民只需要購買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了

容量不夠、單價再低、循環再好、安全性再高，做出來的電池也無人問津。那么如何才能提高電池的能量密度呢？

導讀：俄羅斯鎳礦產量占據全球總產量約9%，居印尼、菲律賓之后。而鎳是作為電動車動力電池制造的上游關鍵原料，在動力電池中主要用于三元正極材料的制造。

電池pack通常情況下指的是包裝、封裝和裝配，搭配組合電池的操作過程，由于鋰電池是根據單體鋰電池的串并聯電路構成一定的電壓和容量，加裝鋰電池保護板，可以充放電的組裝操作過程。

渤海證券研報認為，在補庫與需求回補支撐下，預計未來新能源汽車行業復蘇走勢仍將延續。同時，當前國內穩增長訴求越發明顯，在擴大內需戰略要求下汽車消費有望成為重要發力點，穩定汽車消費的必要性上升。

值此新春佳節之際，東莞旋力電子有限公司全體員工恭祝廣大新老客戶和各界同仁新春快樂，虎年吉祥，福瑞高照，新年行大運!

大家在買車的時候，一般都會給自己的愛車上安裝一些額外的配件。比如說給車外和車內安裝一些有個性的小物件兒，或者是在車子里面安裝一些比較實用的東西，例如：行車記錄儀。

《電動自行車安全使用指南》要求，電動自行車應在符合國家電氣安全規定的固定停放充電場所進行充電。鋰離子蓄電池應放置于開敞式或半開敞式專用充電場所，每次最長充電時間不宜大于8小時。嚴禁采用拉接臨時電源線路、插座和開關等方式充電等。

近幾年來，日系車在國內銷量有著不同程度的受限，而今年的表現尤為明顯，多個月的大幅度下滑，甚至被自主品牌在轎車市場搶走份額，最能說明問題。

對于自動啟停的功能很多司機朋友都知道在雨天需要關閉，否則容易導致車輛在涉水過程中出現熄火。不過有一個部位且對于自動啟停來說是非常重要的，那就是自動啟停車輛的蓄電池，自動啟動車輛的蓄電池與普通車輛是有區別的。

據工信部電子信息司12月10日發布的消息，為進一步加強鋰離子電池行業管理，推動行業轉型升級和技術進步，工信部對《鋰離子電池行業規范條件》和《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法》進行了修訂，現予以公告。

鋰電池由正極材料、負極材料、電解液等部分構成，其中負極材料直接影響電池的能量密度，對電池的重要性不言而喻。近年來，人造石墨負極成為負極材料的主流，出貨量占比已超過80%。 作為鋰電池四大關鍵材料之一，鋰電負極材料板塊再度崛起。11月26日，A股負極材料板塊集體大漲，其...

據報道，在-20℃時鋰離子電池放電容量只有室溫時的31.5%左右。傳統鋰離子電池工作溫度在-20——+60℃之間。但是在航空航天、軍工、電動車等領域，要求電池能在-40℃正常工作。因此，改善鋰離子電池低溫性質具有重大意義。

當今時代的生活里，手機不僅僅是通訊工具，不論工作、社交或者休閑里都應用到，起著越來越重要的作用。在手機的使用過程中，讓人們最為焦慮的就是當手機出現低電量的提醒。 近幾年里，有一項調查顯示，90%的人在手機電量出現低于20%的時候表現出恐慌、焦慮。盡管如今各大廠商都在...

為了實現超高功率、超高效率的快充技術，OPPO從電池和輸入端兩個方面進行了改進。

廢舊鋰離子電池回收處理過程主要包括預處理、二次處理和深度處理。 由于廢舊電池中仍殘留部分電量，所以預處理過程包括深度放電過程、破碎、物理分選； 二次處理的目的在于實現正負極活性材料與基底的完全分離，常用熱處理法、有機溶劑溶解法、堿液溶解法以及電解法等來實現二者的...

消費者對于電池使用過程中一旦出現問題，總是找商家的問題，其實很多情況下，使用不當才是最大的罪魁禍首。在使用過程中，哪些是容易造成鼓包現象呢？